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行业资讯|深圳轨道交通7号线荣获“深圳市科技进步奖”

发布日期:2021-01-13 13:54:59

     2021年1月6日,深圳市科学技术奖励大会在深圳会堂举行。大会颁发了2020年度深圳市科学技术奖的各大奖项,由市地铁集团牵头申报的《土地集约型,环境友好型地铁建设关键技术研究—深圳地铁7号线工程》从628项参加评选的工程中脱颖而出,荣获市科技进步奖重大工程类一等奖。这标志着我市地铁在探索城市可持续发展与生态地铁建设方面,取得了重大成就。

 

 

7号线的建设从“观念引领规划和设计”“工程建设与环境保护”的可持续协调发展理念出发,提升了城市地铁的规划和设计水平。线路利用废弃采石场建造车辆段,并利用山体建试车线隧道,既满足了车辆段试车线长度要求,又减少了停车场的占地规模,实现变“废”为“宝”,达到生态受益最大化。

 

7号线成功在繁华商圈实施大规模建设及地下商业空间共建,这在国内尚属首次。华强北6.9万㎡的超长、超大基坑全部采用盖挖法施工,是国内最大规模的地铁盖挖基坑。

 

经过建设者的不懈努力,该区域形成的地下空间,不仅串联既有地铁1、2、3号线,还打通了深南大道、红荔路两条主干道地下空间,实现了区域地下空间的互连、发挥了地下空间效益。在地铁建成后,成功延续了“中国电子第一街”——华强北的商业氛围,实现了地铁效益与商圈效益的“双赢”。

 

在建造环境友好型地铁过程中,7号线成功应用诸多尖端技术,研创了多项创新性复杂环境混合地层条件下地铁修建关键技术,形成了土地集约、环境友好的地铁建造创新理念。

 

针对居民区、学校、医院等震动、噪音敏感区域,研究采用CPIII轨道测量控制技术和钢弹簧浮置板整体道床,最大程度地减震降噪、减小列车运行对周边的影响。针对城市发展对土地集约提出的新要求,研发了“先中后边、低速小推力、动态配重、自动监测”的大型顶管群超近距“下穿上跨”既有运营地铁隧道成套施工技术,在顶管群与地铁隧道仅隔59㎝的情况下成功穿越,攻克了多项难题。

 

在丰硕科研成果的加持下,7号线顺利在复杂环境及地层条件下的快速、安全、优质建设,解决了城市密集区交通、市政设施、景观、用地与地铁建设之间的矛盾。7号线工程切实填补了行业技术空白,积极促进轨道交通建设行业的科技进步。

来源:深圳市轨道交通